In der Schweiz geht es bei der Energiewende nicht nur um Verbrennungs- oder vollelektrischen Antrieb. Bei uns müssen Fahrzeuge für die Stadt ebenso wie für Passstrassen und Autobahnen gerüstet sein – Vielfältigkeit ist also ein zentrales Thema. Die zur Senkung von CO²-Emissionen entwickelte Vollhybridtechnologie bietet sich hier als pragmatische Lösung an. Auf einem Markt, der von SUVs («Sport Utility Vehicles» bzw. Geländewagen) dominiert wird, hat Honda als stiller Pionier der Hybridtechnologie mit der schrittweisen Elektrifizierung seiner e:HEV-SUV-Modellpalette begonnen. Die Marke bedient damit Fahrerinnen und Fahrer, die sich hauptsächlich im Stadt- und stadtnahen Verkehr bewegen und ihren Fussabdruck verringern möchten, ohne auf eine Heim- oder eine öffentliche Ladestation angewiesen zu sein.
Honda lancierte im Jahr 1999 eines der allerersten Serien-Hybridfahrzeuge. Seither hat die japanische Marke ihren Ansatz kontinuierlich perfektioniert, und das ohne viele technologische Umbrüche. Das e:HEV-System von Honda verkörpert diese Philosophie: Es passt den Antrieb automatisch an die Fahrbedingungen an, indem es nahtlos zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennermodus wechselt. Das System kommt ohne klassisches Getriebe aus, und es ist kein Eingreifen seitens der Fahrerin oder des Fahrers notwendig. Entwickelt wurde das e:HEV-System speziell für das effiziente Fahren unter realen Bedingungen: für den urbanen Verkehr, gemischte Strecken und variierende Geschwindigkeiten. Dadurch ermöglicht es eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen im Alltag. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Fahrzeug, bei dem die Bremsenergie verloren geht, rekuperiert das e:HEV-System einen grossen Teil dieser Energie und nutzt sie für die Beschleunigung. Dies erhöht die allgemeine Effizienz, reduziert den mechanischen Verschleiss und denjenigen der Bremsen – ohne auf eine externe Energiequelle angewiesen zu sein.
Die Modellpalette der japanischen Marke umfasst heute drei Hybrid-SUVs mit e:HEV-Vollhybridsystem. Dank diesem System können die Fahrzeuge bei tiefen Geschwindigkeiten rein elektrisch unterwegs sein und unter Realbedingungen – insbesondere im Stadtverkehr und auf Passstrassen – eine effiziente Fahrweise sicherstellen. Das e:HEV-System kombiniert zwei Elektromotoren mit einem Verbrennungsmotor und einem regenerativen Bremssystem. Externes Laden ist dabei nicht nötig – ein Vorteil für alle, die sich elektrisches Fahren ohne komplexe Infrastruktur wünschen.
Der Honda HR-V ist der kompakteste der Palette, er ist das Hybrid-SUV-Einstiegsmodell des Herstellers. Der für den Stadtverkehr entwickelte SUV ist modulierbar, effizient und bietet eine kombinierte Reichweite von bis zu 740 km – ideal für den täglichen Gebrauch ohne Einschränkungen. Sein angekündigter Durchschnittsverbrauch von ungefähr 5,4 l/100 km entspricht demjenigen der Referenzmodelle des Segments. Der HR-V e:HEV ist in der Schweiz ab 32 990 Franken erhältlich, je nach Ausstattungsniveau.
Der zwischen dem HR-V und dem CR-V positionierte Honda ZR-V trumpft mit Vielseitigkeit, Leistung und Dynamik für ein präzises und sportliches Fahrverhalten. Das Modell basiert auf der Plattform des Civic. Es vereint ein markanteres Design mit einem grosszügigen und modulierbaren Innenraum sowie einem Kofferraumvolumen von 380 Litern (bei hochgeklappten Rücksitzen). Seine praktische Reichweite liegt in der Grössenordnung von 1000 km bei vollem Tank. Den ZR-V gibt es in der Schweiz ab 37 490 Franken.
Der geräumigere Familien-SUV Honda CR-V ist für seinen Komfort, seine Modularität und seine Vielseitigkeit bekannt. Er ist als klassischer Hybrid (auch mit Vierradantrieb) und als Plug-in-Hybrid erhältlich. Er weist je nach Nutzung eine Reichweite von bis zu 960 km und einen Durchschnittsverbrauch von 5,9 l/100 km auf. Der CR-V e:HEV wird in der Schweiz ab 49 380 Franken angeboten.
Optisch zeichnen sich die drei SUVs durch ein modernes Design aus, das der Identität von Honda entspricht: klare Linien, eine auffällige Lichtsignatur und ausgeglichene Proportionen. Im Innenraum setzt Honda auf durchdachte Ergonomie, hochwertige Materialien und vollständige Vernetzung (Apple CarPlay, Android Auto). Die gehobenen Ausstattungsvarianten umfassen ein Panoramadach, ein Premium-Audiosystem von Bose sowie fortschrittliche Fahrassistenzsysteme wie Honda Sensing 360, die im Bereich aktive Sicherheit den höchsten Standards entsprechen.
Getreu seines Ideals der Beständigkeit setzt Honda auf eine bewährte Hybridtechnologie, die zuverlässig, einfach und auf den alltäglichen Gebrauch ausgerichtet ist. In einer Zeit, in der sich die Elektrifizierungsstrategien immer weiter ausdifferenzieren und die Vielfalt technologischer Möglichkeiten die Automobillandschaft neu gestaltet, erweist sich diese pragmatische, auf Effizienz ausgerichtete Vision als nachhaltiger Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die konkrete und sofort nutzbare Lösungen suchen.
Dieser werbliche Beitrag wurde von Honda erstellt. Er wurde von Commercial Content, einem Bereich von Tamedia Advertising, für die Publikation aufbereitet. Die Haftung für Inhalte (Wort, Bild) sowie für externe Links liegt bei Honda.
